En 2021, unha revisión da produción e carga de fosfato de ferro de litio: de feito, só desde a perspectiva da produción, obatería de litio fosfato de ferroconseguiu unha superación dea batería ternariaen maio deste ano.Ese mes, a produción de baterías de fosfato de ferro e litio foi de 8,8 GWh, o que representa o 63,6% da produción total;a produción de baterías ternarias foi de 5,0 GWh, representando o 36,2% da produción total.Este converteuse no mes no que a produción mensual de baterías de fosfato de ferro e litio superou a das baterías ternarias por primeira vez nos últimos tres anos.E nese mes, a produción acumulada anual de baterías de litio fosfato de ferro superou por primeira vez á batería ternaria, cunha produción de 29,4 GWh e 29,9 GWh de xaneiro a maio, respectivamente.De 2018 a 2020, a produción anual das baterías domésticas de fosfato de ferro de litio é inferior á das baterías ternarias.De xuño a agosto, a produción de baterías de fosfato de ferro e litio superou durante catro meses consecutivos a das baterías ternarias, e a brecha entre ambas ampliouse aínda máis, cunha cota de mercado do 56,9% e do 42,9%, respectivamente.Ata o momento, a cota de mercado das baterías de litio fosfato de ferro superou case un 14% á das baterías ternarias.
De xaneiro a agosto, a produción total de baterías de fosfato de ferro e litio foi de 58,1 GWh, o que supón o 52,1% da produción total, o que supón un aumento acumulado do 301,8% interanual;a produción acumulada de baterías ternarias foi de 53,2 GWh, o que supón o 47,7% da produción total, o que supón un incremento interanual acumulado do 137,2%.Isto significa que en termos de produción, as baterías de fosfato de ferro de litio superaron ás baterías de litio ternarias en termos de volume e crecemento interanual.Coa superación da produción, a proporción de baterías de litio fosfato de ferro instaladas nos vehículos tamén mostrou unha tendencia á alza dende maio, e en xullo superou dunha soa vez as baterías ternarias de litio.
O forte retorno das baterías de fosfato de ferro e litio nesta ocasión é inseparable das súas dúas grandes vantaxes, unha é o rendemento dos custos e a outra é a seguridade.
No pasado, o fosfato de manganeso de ferro de litio estaba limitado pola súa menor condutividade eléctrica e rendemento da taxa, e o proceso de comercialización era lento.Co avance das tecnoloxías de modificación como o revestimento de carbono, a nanotecnoloxía e a tecnoloxía de suplementos de litio, a súa condutividade mellorouse ata certo punto e o proceso de industrialización do fosfato de manganeso de ferro de litio comezou a acelerarse.Na actualidade, o fosfato de manganeso de ferro de litio aínda está na fase inicial da industrialización e xa hai baterías de fosfato de manganeso de ferro de litio que se usan en vehículos de dúas rodas.No futuro, a medida que a tecnoloxía madureza gradualmente, espérase que sexa substituídabaterías de alimentación.
Hora de publicación: 12-Oct-2021